Отправлено: 20.04.09 08:09. Заголовок: Болтанка

Надыбал на просторах инета, ржал где то с час, решил поделиться.


Характеристики крафтов.
Лафка!
...Лафка сцукомощная и первонах в одном фюзеляже... для начинающего, и среднеразлётанного (читай красного) вирпила. Дрыгатель мощнный, воздушнага охлаждения, потому нихера и не охлаждается. К тому же как и все отечественные дрыгатели подобен бабе, иба требует к себе особого внимания в плане нагнетателей. Вооружение достойное, и правильно расположенное. летает Лафка сцуковеслело. Безбоязненно ввязываясь в любую заваруху, потому как отличный вираж и мощный двигатель позволяют положит ь болт с резьбой на всякую ерунду типа правильных траекторий, сохранения Е, и прочей занудной фигни, а зачастую и контролю задней полусферы. При блеснувших над крыльями трассерах немецкага типа, погодить секунду, и упереть рус в пупок. В случае трассеров ипонскага типа- рыло в низ, и тупо рвать лопасти в сторону базы. Т.к у Зеро пупок несколько дальше.
Из недостатков у Лафка пожалуй материалы. Дофига дерева, из-за чего в затяжном пике, писец по кличке Флаттер к ней прибегает быстро и сцукорадостно. Ну и само собой, тяги рулей высоты из хрусталя канешн гламурно, но как показала практика черевато.
Летать на Лафка сильному пилоту запрещено Женевской конвенцией, т.к это становицо оружием массового поражения.

Зеро!
...Зеро сцуковерткая. Как и всё ипонскае сделана по ипонски. Тоесть! Разбег перед взлётом минимальный, что скажу я вам нихера неудивительно! Где там у них на осторвке разбежаться то? Чуть щелкнул лицом и в море. Отсюда и радиус виража-также минимальный, иба за вылет из своего воздушного пространства в довоенное время можно было и в табло словить. А так как табло у ипонцев и так приплющено децл, то видимо предыдущие прототипы имели непозволительно большой радиус виража.
Вооружение тоже чиста ипонское. Пулеметы символизируют народонаселение ипонии - мелкие но дофигища! Пушки видимо символизируют борцов сумо - ибо их мало и они косые, но если попадет в крыло то закрутит так, будто сумоиста скинули на одну полуплоскость с Фудзиямы.
Зеро позволяет пилоту всё, или практически всё. В естественной среде обитания с её виражем сравницо только бешаннаячайка, остальные курят.
Энергию в вираже практически не теряет, из-за чего виражить любит до нельзя, до потемнения в глазах, до подпускания заднего клапана.
Из недостатков- постоянная мозоль на пупке у зероводов от рус-а, и как правильно заметили пендосы, налепив ему погоняло Zippo - отсутствие протектированных баков. Из-за чего Зеро горит охотно и весело. Вызывая у оппонента чиста децкое уипанство запалить и второй бак для симетрии.
Ну и максимальная скорость - её как таковой нет, видимо тоже в силу островного происхождения.
Опытного пилота на Зеро считать браконьером.

Спитфаир!
... Спит сцукоджентельмен. Строен, красиф, аристократичен, что впрочем не мешает дать в глаз любому залупнувшемуся. Подслеповат. Глядя из кокпита на обрешотку фонаря, создается впечатление что подошла какая то литая чугунная деталь от моста через матушку-Темзу. Назад смотреть фиговато. Но есть зеркало. В зеркало смотреть тоже фиговато, потому подозреваю что сделано оно для пилотоф нестандартной ориентации, что бы можно было поправлять макияж прямо в бою.
Вооружение...нормальное, у 4(с) даже неприличное. Но крыльевое из-за чего бывает что перекрестно щекочет законцовки крыльев оппонента, и тот со смеху падает наземь. А попавший в сведение противник, уже от повреждений несовместимых с полётом.
В вираже может подкузьмить реским и неожиданным как понос, срывом в штопор.
Боевое положение закрылок отсутствует - отсюда вывод что для боя не предназначен. Впрочем как и взлетного нет, ток посадочное. Очевидно по замыслу конструктора должен был запуливацо в воздух при помощи мегарогатки, а садицо уже самостоятельно.
Сносно пикирует, хорош на вертикалях. Пилоты делятся на 2 основных категории. Те кто сбивают - Спиторасы, тех кого сбивают - приятный противник.
Из недостатков крыльевое расположение вооружения, фиговенький обзор, отсутствие у пилота лишней оси под закрылки.

Мессершмит Bf-109 G2
...Мессер сцукохищник. Холоден, расчетлив, быстр.
Густав основной синяк. На нем как правило начинают синячить бывшие красные, которым стала интересна темная сторона силы, или идейные синие(что реже)
В отличии от брата меньшого Фридриха быстрее и мощнее. При должном умении хорошо виражит. Прощает многие ошибки, тк мощь мотора и отличная вертикаль, выносят как грешника из ада.(с)
Вооружение заметно слабее оппонентов, но сцукоточное. Моторпушка эдакий кинжал. А пылеметы, так - ниочём.
Так что любители мазать обычно сбиваются в стайку, и совместно запиливают таки одинокого противника, а иногда и друг дружку.
С подвесами заметно тупеет. Как по скорости, приемистости, так и по отклику. Что впрочем компенсируется огневой мощью (любителем мазать противопоказано)
Обзор чуть хуже Фридриха, но концептуально более "истребительный".
Недостатков практически нет. Единственно несколько слабоват на рану. Обзор назад не айс.
Пилоты налетавшиеся на Гутаве, потом стараются юзать Фридриха, а потом и G-6.

Илюша
...Илюша сцукокрепкий... Тяжелый чугунёвый бронекорпус превращает его из стандартного аппарата по отдуплению вражеских аппаратов в нечто, называемое летающим танком. Летают илюши примерно на той же высоте, что и обычные танки. На ранних версиях, чугуневыми были также крылья, лонжероны, обшивка рулевых плосостей и парашют пилота (чтоб если выпрыгнет, паракиллеры не сбили). Некоторые пилоты парашют не брали, вместо этого одевали чугуневую каску. В случае сбития, они отстреливали фонарь кабины, выполняли полубочку, и с криком "За Сталина!" выпрыгивали из самолета головой вниз, играя роль бетонобойной бомбы, разбивая немецкие бункеры. Фонарь кабины, тоже из прозрачного чугуна, играл роль дополнительного поражающего фактора. Иногда на илюшу даже не ставили пушки и пулеметы, пилот сбрасывал бомбы, направлял самолет в гущу противника, а сам выпрыгивал с чугуневым парашютом. Приземлившись, купол парашюта накрывал подбежавших немцев, таким образом, уничтожались различные по численности отряды противника, от взвода до роты. Русский пилот вылезал через дырку в центре, присаживался на нагретую теплым солнышком поверхность купола парашюта, и закуривал козью ножку...
К 42-му году командование ВВС РККА поняло, что несмотря на всю эффектност специфики боевого преминения илюш, тяжелый чугунёвый самолет не отвечает европейским стандартам безопасности, имеет устаревший горбатый дизайн, и не может больше считаться воплощением стальной воли советского командования... (с)

 Отправлено: 10.05.12 07:25. Заголовок: Будут тебе коммен..

Будут тебе комменты. Это мой аккаунт. Тест техники противника без боестолкновений.
Еще раз, теперь уже с новым патчем убеждаюсь что красным зарезают и так естественные ограничения по ТТХ авиапарка.

 Отправлено: 10.05.12 07:39. Заголовок: )) Зачем такие сложн..

)) Зачем такие сложности? простого редактора мало?

 Отправлено: 10.05.12 08:05. Заголовок: Да мало, ибо по собс..

Да мало, ибо по собственным наблюдениям на различных серваках, порой, крафты ведут себя немного по разному. Не могу с точностью сказать по какой причине, может настройки серверов, может железо, может инет, может все в купе, но выводы для себя делаю раз от разу. Теперь с точностью и уверенностью можно стебать синяков и посылать на йух, у кого повернется язык назвать слабыми или яриться на форуме своими победами против основных красных крафтов до 43го года (далее еще не тестил).
ПыСы: я уею дорогая редакция иметь сложности сбить мигаря или яка в 41м году и потом выкладывать постулаты во имя себя мега асса. Стыдобища.

 Отправлено: 10.05.12 08:54. Заголовок: Про Мигов - согласен..

Про Мигов - согласен.
Но тем не менее надо отдать должное Корбану -он их неплохо готовит...
По настройкам серверов - могу однозначно сказать что в настройках сервера нет ничего касаемого поведения самолетов, так... обычные общие настройки.

 Отправлено: 10.05.12 09:11. Заголовок: Тут не только про ми..

Тут не только про мигари, но это уже лишнее. От себя хочется добавить, хороший синий пилот - это более менее умеющий летать красный. Как уже и писал года 2 назад, вроде бы здесь, но попробовав ф-2 и ф-4 почувствовал что с запора на мерседес сел, при чем с автоматом, шикарным салоном и всякими так круизами, противозаносными и всякой другой х-ей облегчающей весь процесс вождения. Все очень просто, иногда просто до беспредела просто и по сему еще раз, читая устав полка, летаем только на красных, а синежопоеговно будет периодически вылетать )))

 Отправлено: 10.05.12 09:19. Заголовок: Starley пишет: а си..

Starley пишет:

цитата:

а синежопоеговно будет периодически вылетать )))

Мы позаботимся о том чтобы оно не летало
Лучше будет если вы жестоко и с особым цинизмом будете сбивать синяков - это будет самый достойный ответ на бахвальство вашего "любимого" синяка )

 Отправлено: 10.05.12 09:22. Заголовок: =M=Puzatiy пишет: М..

=M=Puzatiy пишет:

цитата:

Мы позаботимся о том чтобы оно не летало

Окэй кэп ))) Воля ваша.

 Отправлено: 10.05.12 11:00. Заголовок: Первое и самое главн..

Первое и самое главное-Володя,думается мне что тебе необходимо извиниться за такой ник перед синими,не правильно это,свои эмоции надо контролировать,мало ли что скажешь в пылу боя,но выносить это в чат и тем более поступать подобным образом не правильно.Могу привести ещё кучу аргументов но вечером в ТС.
Второе-лично я против залётов на синей технике чем бы это не оправдывалось,поэтому это в уставе,инцидент есть пусть решает полк вечером в ТС
Третье-настоятельно прошу всех быть сегодня в ТС.

 Отправлено: 10.05.12 12:20. Заголовок: С командировки верну..

С командировки вернулся, буду в к 20-30 - 21-00 как обычно.

 Отправлено: 10.05.12 14:24. Заголовок: fedas пишет: Первое..

fedas пишет:

цитата:

Первое и самое главное-Володя,думается мне что тебе необходимо извиниться за такой ник перед синими

Не командир, суди как хочешь, но извиняться не собираюсь и даже в мыслях держать не буду. Слишком много и часто было завуалированного оскорбления со стороны оппонентов чате, ну я же просто прямо высказал свое отношение. Да, и не стоит придавать этому такое большое значение, что бы обсуждать это в ТС, не та тема для потери времени и обсуждения. Я был, остаюсь и останусь красным, не ищу не нужных оправданий и не жду никаких обвинений в нарушении устава и и т.д. и т.п. от всего полка в целом. Вообще то про данный ник, хотел написать, с паролем, в закрытой ветке нашего форума, ну типа если пацанам интересно, то пущай юзают супостатский крафт без боестолкновений, но админ ЗвО с утра уже нарисовался. И вообще тема замята, аккаунт удален, и нет дальше необходимости жевать эту резину. По сему откланиваюсь до вечера, надеюсь буду не поздно в ТС.

 Отправлено: 10.05.12 14:39. Заголовок: Starley пишет: Не к..

Starley пишет:

цитата:

Не командир, суди как хочешь, но извиняться не собираюсь и даже в мыслях держать не буду

Давай я зарегюсь как krasnozopoechmo и буду летать с тобой на одном серваке,как?понравится????Короче,я считаю что это не правильно и разговоры о скрытых оскорблениях не при чём,за себя каждый в ответе.

 Отправлено: 10.05.12 14:43. Заголовок: fedas пишет: Давай ..

fedas пишет:

цитата:

Давай я зарегюсь как krasnozopoechmo и буду летать с тобой на одном серваке,как?понравится????

Не кипишись командир. Мне, чесслово, будет пофигу. Так сказать, просто выпало не на тот день и не в то настроение. Я за себя уже ответил. Да хорошь уже это мусолить, ей богу у нас проблем что ли мало других. И еще, если кого то из полка и оскорбил или задел как то, от чистого сердца извиняюсь, не со зла.

 Отправлено: 11.05.12 20:24. Заголовок: =M=Puzatiy Респект ..

=M=Puzatiy
Респект за адекватность.

Starley
По мне все ок, но продолжать не стоит,попробывал не понравилось поржали и разошлись .

Я некстати тоже зарегился под синим ником..

 Отправлено: 11.05.12 23:01. Заголовок: Sam пишет: Я некста..

Sam пишет:

цитата:

Я некстати тоже зарегился под синим ником..

Ага. Сначала проверить, как оно летает...потом как оно стреляет, с лёжа и с колена....
И вообще, полк в Ил-2 возвращаться будет или из-под палки по вторникам и четвергам только на пару часов, а потом опять гусли прокачивать?
Хотелось бы услышать ответ ДА или НЕТ. А не типа: да понимаешь, стало не интересно, двигло греется, бомбы мимо летят... Я на ЗвО то подсел синякам стрики пообнулять, спеси много.
А то меня скоро из клана выгонят. Два месяца уже не появлялся. Хотя там каждый вечер ротные бои...Буду как все: вторник, четверг терять квалификацию.

 Отправлено: 12.05.12 08:04. Заголовок: Sam пишет: По мне в..

Sam пишет:

цитата:

По мне все ок, но продолжать не стоит,попробывал не понравилось поржали и разошлись .

Так оно и есть, так оно и будет! На самом деле не айс, надеюсь что все поржали и все уже разошлись

 Отправлено: 24.05.12 10:24. Заголовок: http://2k.livejourna..

http://2k.livejournal.com/520078.html

копроэкономика
Краткое введение в экономику говна

Наверное, любой разумный человек хоть раз в жизни спрашивает себя, откуда вокруг столько говна, почему он должен делать это говно и кому это говно вообще может понадобиться.

Эта краткая памятка отвечает на все актуальные вопросы современности, связанные с говном, то есть на все актуальные вопросы современности вообще. По прочтению вы также поймете, как устроен круговорот говна в природе, почему говно оказалось самым популярным товаром в истории человечества и почему переход от пост-индустриальной экономики к экономике говна был стремителен и неизбежен. Надеюсь, что многие из вас также избавятся от комплексов, связанных с говном, потому что это ― первейшее условие для выживания в нашем сложном и подчас жестоком мире. Первую версию этого текста я написал для внутреннего использования, но поскольку она ни хрена мне не помогает, я расширил теоретическую часть, добавил примеров, нарисовал одну картинку и выложил получившееся в сеть. Кроме того, текст сурово обогащен врезкой «Часто задаваемые вопросы о говне» и приложением «Техника безопасности при работе с говном для работников умственного труда», хотя, мне кажется, что и оно бесполезно, бессмысленно и безнадежно.

Краткая предыстория экономики говна

Сначала никакой экономики не было, а было одно говно и ягоды.
А потом прошло несколько тысяч лет.... (продолжение)

 Отправлено: 24.05.12 16:02. Заголовок: CRUEL пишет: http:/..

CRUEL пишет:

цитата:

http://2k.livejournal.com/520078.html копроэкономика Краткое введение в экономику говна Наверное, любой разумный человек хоть раз в жизни спрашивает себя, откуда вокруг столько говна, почему он должен делать это говно и кому это говно вообще может понадобиться. Эта краткая памятка отвечает на все актуальные вопросы современности, связанные с говном, то есть на все актуальные вопросы современности вообще. По прочтению вы также поймете, как устроен круговорот говна в природе, почему говно оказалось самым популярным товаром в истории человечества и почему переход от пост-индустриальной экономики к экономике говна был стремителен и неизбежен. Надеюсь, что многие из вас также избавятся от комплексов, связанных с говном, потому что это ― первейшее условие для выживания в нашем сложном и подчас жестоком мире. Первую версию этого текста я написал для внутреннего использования, но поскольку она ни хрена мне не помогает, я расширил теоретическую часть, добавил примеров, нарисовал одну картинку и выложил получившееся в сеть. Кроме того, текст сурово обогащен врезкой «Часто задаваемые вопросы о говне» и приложением «Техника безопасности при работе с говном для работников умственного труда», хотя, мне кажется, что и оно бесполезно, бессмысленно и безнадежно. Краткая предыстория экономики говна Сначала никакой экономики не было, а было одно говно и ягоды. А потом прошло несколько тысяч лет.... (продолжение)

Блин я всегда хотел написать это. Чел меня опередил. Это самое правдивое, что в последние лет 10 я видел. Это жизнь.

 Отправлено: 31.05.12 17:10. Заголовок: http://www.aviasalon..

http://www.aviasalonpushkin.com/


http://www.aex.ru/news/2012/5/30/95607/

 Отправлено: 02.06.12 22:19. Заголовок: ДЖентельмены, у кого..

ДЖентельмены, у кого нить осталась картинка волка , вырывающегося из железа? Которую на логотип хотел прилепить. Очь надо.

 Отправлено: 03.06.12 00:18. Заголовок: Не хочу показаться н..

Не хочу показаться не понятым, но вот ссыль на твоё же сообщение на первой странице соседней темы.
http://1shtrafap.forum24.ru/?1-15-0-00000003-000-0-0#016